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Oct 09 Sat 2021 17:09
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很多有資金需求的人，

一開始的想法都是直接去找自己第一印象的銀行去做借貸

但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼台北富邦銀行第一次買房會遇到的貸款問題銀行的個人信貸問題，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

所以在這裡要提醒您，辦貸款就是要能一次的通過，這是最重要的。

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高鐵宜蘭站選址爭議立院法制局：交通部應公開各案優缺破除黑箱

高鐵宜蘭站選址尚未定案，地方屬意在宜蘭市設站，交通部則評估傾向礁溪四城站，引發各界議論，更引爆民進黨內派系之爭。對此，立法院法制局認為，目前4個評估站址各有優缺點，例如宜蘭站腹地有限、交通衝擊大，四城站位處偏遠，轉成便利性低，交通部應秉持資訊公開原則，將高鐵宜蘭站址方案評估項目、權重、方法等資訊，以及針對各站址所有缺點、限制，研擬配套改善措施部分，充分揭露清楚，破除黑箱作業疑慮。高鐵宜蘭站址方案，交通部目前有四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站等4個評估站址，當地民眾及專家學者普遍認為，高鐵在宜蘭是設站效益較高，但近期卻傳出，四城站因路線較短，建設成本約1650億元，是個評估案最低，且腹地大，因此交通部傾向要在四城設站，引發地方及民意代表反彈。面對高鐵宜蘭站址方案爭論不斷，立法院法制局最近的報告指出，目前4個評估站址各有優缺點，例如宜蘭站腹地有限、交通衝擊大，拆遷困難，雖為缺點，但應提出減少交通衝擊、拆遷等配套改善措施；四城站則位處偏遠，轉乘便利性低，預估承載人數最少，應提出增加轉乘方便性等配套改善措施，優點則是聯外道路系統建置方便，但新闢聯外道路系統相關經費，應一併納入整體高鐵建設成本計算。高鐵延伸宜蘭站址爭議，交通部遭質疑處理程序不透明，撕裂宜蘭造成對立，法制局表示，交通部應秉持資訊公開原則，評估項目、權重、方法等資訊，以及各站址所有缺點、限制，研擬配套改善措施，破除黑箱作業疑慮，提高民眾接受度。法制局表示，鐵道局正辦理高鐵延伸宜蘭案綜合規畫及環評作業，交通部應秉持公民參與原則，充分瞭解地方民眾、民間團體、各級民意代表等所表達意見，像是設站地點轉乘不便，因離台北不遠，不如直接開車至目的地。若這些意見和目前規畫方案不同，交通部仍應審慎評估設站位址，既能符合投資效益，也能考慮使用者需求，讓下車旅客方便迅速到達目的地，站址儘量滿足各鄉鎮市需求，持續加強溝通，以凝聚設站共識。

9旬翁突倒地昏厥警民聯手救回寶貴生命

北市一名9旬何姓老翁，日前上午拿著電鍋外出準備要去修理時，行經敦化南路突然一陣暈眩昏倒在人行道上，民眾見狀立即通報警消到場協助，並依照119救護人員線上指導，先操作自動體外心臟電擊去顫器(AED)及施予CPR心肺復甦術，警方趕到現場後接手持續急救，並緊急將老翁送醫急救，成功挽回一條寶貴生命。松山分局中崙派出所員警陳駿宏、王晨皙接獲報案，火速趕赴現場救援。2員見情況危急，為掌握黃金救援時間，由陳員與民眾持續對何翁實施胸部按壓，王員協助交通管制，引導救護車輛，老翁雖一度恢復心跳，但隨即又失去生命跡象，情況驚險萬分，令眾人擔心不已。救護人員到場後再施予CPR心肺復甦術，緊急將老翁送往國泰醫院急救，所幸經過眾人合力急救老翁順利恢復生命跡象。員警這才放下心中大石、聯繫家屬到醫院照護，家屬對警消及熱心民眾積極救助，才未發生憾事，頻頻表達感謝。

迎戰國慶連假首日車潮侯友宜坐鎮市府交控中心

今天是國慶日連假首日，新北市長侯友宜今上午視察樹林保安市場改造為現代化特色市場表示，每次連假他都會到市府的交控中心關心交通路況，連假期間台64、65線在銜接交流道部分，車流上比較會造成嚴重的堵塞，及國道3號銜接國5號，大概都會造成塞車，目前看來國3跟國5的塞車還是有的，台64、65線已派出適當警力去做好整個交控，讓交通車流能夠順暢。另對中央日前宣布開放視聽歌唱業、資訊休閒業，侯友宜說，新北目前有102家業者來申請，其中77家已復業，這幾天動員了公安小組及警察同仁密集的去做現場查訪，目前未查獲業者有嚴重違規情事，新北一定會把防疫擺在前面。

一秒看出誰是台北人 2特徵明顯！網喊超準

全台22縣市，每一個地方都有特別的風俗民情，有些人一開口或一個習慣，很容易被認出是哪裡人。一名網友好奇提問，走在路上要怎麼分辨台北人？意外釣出許多人熱烈回應。舉例來說，台南人愛吃甜、中部人說話有一個腔、花東人步調悠閒。網友問「如何分辨台北人」，掀起熱議，有人認為，台北、新北很多外來人口，深入研究會發現沒什麼特色，但其實還是有明顯特徵。「搭一次捷運就知道了，低頭滑手機還不會擋到人的，就是台北人」，網友一致公認台北人走路速度快，幾乎是跟不上的那種，更神奇的是，捷運站裡大家就像開了導航，行進路線會自動避開，都不會撞到人。還有一個習慣，「台北人喜歡簡稱地標」，最普遍的就是台北車站會講「北車」、國父紀念館講「國館」；也有網友吐槽，台北人習慣本位主義思考，什麼事情都先「台北看天下」，較缺乏從其他縣市的角度看問題。

法官傻眼！二度酒駕被判刑他辯「愛女遭酒駕撞死藉酒澆愁」遭打臉

一名曾姓男子騎車外出用餐，遭被警方攔檢測得酒精呼氣值0.5mg/L而送法辦，由於由曾男曾於107年酒駕遭逮，屬於累犯，一審法官判他5個月徒刑。曾男上訴辯稱，是因愛女多年前遭酒駕者撞死，他才會借酒澆愁，且他是飲酒後隔21小時才被逮，表示自己相當手法，只是因為自己有肝病，新陳代謝差，否則一般人早就沒事，希望法官減刑，但法官認為，若是因為愛女為酒駕受害者，曾男更應遵守法紀，上訴理由讓二審法官完全傻眼，因此駁回定讞。根據判決書記載，曾男於2020年11月30日晚間8點許，騎機車時遇警攔檢；測得他的酒精呼氣值0.5mg/L，依公共危險罪嫌送辦，由苗栗地方檢察署聲請簡易判決，法院查出，曾男曾於2018年也因酒後駕車被判4個月確定，並已易科罰金執行完畢，於5年內又犯，為累犯，依規定加重其刑，判他5個月，可易科罰金。但曾男不服，上訴辯稱他飲用啤酒係為逃避喪女之痛，因為他的愛女於民國99年間就讀大學時遭他人酒駕撞擊身亡，案發後他就罹患嚴重憂鬱症、失眠症至今。因此曾男認為他僅是藉酒消愁之舉，與一審法官「參加聚會、飲酒作樂、舉觴狂歡」不應等同視之。雖然承認自己有酒後騎車之行為，但目的只是騎乘機車外出用餐，且用餐的小吃店距離住家約1 至2 分鐘車程，遭查獲的地點距離離住處僅300 公尺，他是用餐完畢後立即返家，期間沒有多做任何停留，也沒有酒後吵鬧滋事，更沒有騎車搖晃、反應遲鈍、判斷力下降等顯然影響用路安全之危險駕駛行為。曾男還強調，他飲用啤酒時間為前晚20至22時許，直到時隔21小時後，於隔日晚上時許遭查獲，如以正常人新陳代謝功能所需時間推算，被告體內所殘留之酒精應已代謝完畢，但他長期患有肝病，肝臟解酒功能較差，無法如同正常人於正常時間將所服用的酒精代謝完畢，他當時酒後在家中休息長達21小時後才騎車外出用餐，並非不知戒慎自持，反而是有所注意並有所節制，絕非心態不佳。但二審法官認為，曾男上訴答辯，不得合理化他酒後駕車之理由，而且如果以曾男所陳述其女於99年間就讀大學時遭他人酒駕撞擊身亡等情節若屬實，理應對此種犯行深惡痛絕，而警惕自己避免酒駕。未料曾男反而在107年間、109年間（本案）兩度犯下酒駕案件，造成對其他用路人生命、身體安全之潛在危險，罔顧其他用路者之安全，因此曾男主張難謂合情合理，更遑論難以令人信服而作為減輕其刑之理由，因此駁回上訴。文章來源：開車半路目睹「墜機」險遭機身猛砸新莊駕駛嚇壞曝影